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Mercurial Superfly现款和即将到来的新款之间的区别

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发表于 2016-4-22 11:28:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
一个月前,耐克在纽约的创新高峰会上发布了让人们震惊的消息,采用了各种全新创意的新一代Mercurial Superlfy即将面试。那么Superfly V新在哪儿,让我们为大家详解:

老实说,Mercurial Superfly V和目前的第四代比起来确实有太多值得一提的地方。当然,不管是在耐克创新高峰会上还是我们在这里呈现的,都只是样鞋而已。至少目前还无法在市面上看到它们,所以请不要太快的爱上它!

第五代Superlfy相对第四代来说有三点主要区别,而其中最值得我们注意的就是凹凸不平的鞋面。乍一看,我们还以为耐克疯了,因为看上去好像他们在鞋面上密布了无数条的飞线。还好事实并非如此。那些凹凸不平的设计确实是纺线,不过它们其实是Flyknit飞织材料,所以和鞋面其它部分融为一体。独特的凹凸不平的飞织鞋面用来增加鞋面和足球间的摩擦力,这对于那些喜欢在高速运动中控球触球的球员来说特别有利。而各条突起之间的凹槽也保证了鞋面有一定的弹性,可以帮助球员更好的蹬地启动。总的来说,第五代Superfly更强调鞋面的性能而不是单单着重于减重。

将鞋面反转,我们会看到两代Superfly之间的最大区别,也就是足球鞋的大底。我们都知道要释放球员爆炸性的潜能,为了做到这一点,耐克重新设计了大底,不仅仅采用了新的材料,更采用了新的结构。如果你看一下普通人的脚型,就会注意到人脚其实并非如以往的足球鞋鞋底一样是平板一块。而耐克的设计师正是抓住了这一特点,设计出了更能自然贴合脚部的鞋底,以助力球员的加速。虽然这听上去很有到底,但其实每个人的脚型都是不同的。所以这个所谓符合人脚型的足球鞋是否真的“符合脚型”呢?至少平足的人肯定不这么想。不过话又说回来了,又有几个人能有C罗的那双脚呢?









作为释放球员爆炸性潜能的方法之一,耐克以重新定义了鞋钉的设计。实际上,耐克的思路和寻常人大相径庭,其结果也有待实践中的检验。每一个鞋钉的形状都宛如一个小的箭头,而它们都处于战略性的位置以起到各自的关键作用。比如在后跟处的鞋钉(这也是耐克不寻常思路的地方)就要求可以帮助更好的急停。应该说“停”和“爆炸性”之间看似没有任何联系。不过你要这样想,如果你知道在任何时候你都可以及时停住,那么你是不是会倾向于更久的处于奔驰的状态呢?这么说吧,如果你的刹车距离是10米,那么可能在15米外你就减速了,但如果你的刹车距离是5米呢?那么你就可以将高速运动的状态保持更长的距离。

当然了,不管怎么看,这听上去都更像是王婆卖瓜自卖自夸,但法国欧洲杯在即,那就是检验Mercurail Superfly V的试金石。









除了上述几点外,比起Superfly IV的碳纤维大底来,耐克也成功为大底减重40%,其方法是借用了目前Mercuiral
VaporX上的大底结构。事实上,不少人都是VaporX大底结构的拥趸者。另外,鞋后跟也做出了些许改进,以提升穿着的舒适程度,这个看似不起眼的改进对于很多球员来说却至关重要。

全新的Mercurial Superfly V据悉将于六月间面市,也就是在法国欧洲杯开赛前。

转自偶偶足球装备网
发表于 2016-4-22 14:36:48 | 显示全部楼层
帅气 但是买不起
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